e:HEVに乗ってみる (3)

e:HEVに乗ってみる (3)

ステップワゴンスパーダ・ハイブリッドを借りてのドライブの続き。浜松市内まで戻ってきて高速を降りたところで、妻に運転を代わってもらいました。彼女が実際に使う場合の、近場への足としての使い勝手を確認してもらうのが目的です。

始動と停止の手順の違いについては、やはり最初はまごつきました。しかし、クルマを動かし始めてすぐに、静かさと出足の軽さの差を実感してくれたようです。何しろ基本的には同じプラットフォームのクルマですから、車両感覚などはそのまま。スイスイと家まで帰ってきました。「見た目はあまり違わないけれど、中身は全然別物」という私の説明を理解してくれたようです。

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e:HEVに乗ってみる (2)

e:HEVに乗ってみる (2)

週末限定ということで、ステップワゴンスパーダハイブリッドを貸していただいた私たち。まる1日乗ってみる中で、e:HEVが乗り換えるに値するだけのクルマなのか?という疑問の答えを探します。日曜日は、まずは私がハンドルを握り、家族三人でドライブに出掛けることにしました。

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e:HEVに乗ってみる (1)

e:HEVに乗ってみる (1)

先日、我が家のステップワゴンスパーダ「ブラックパール号」が定期点検を受けたときに、「クレジット金利1.5%」のキャンペーンを発見し、俄然色めき立った私。改めて乗り換えの検討を始めました。とはいえ、前提条件として「ステップワゴンからステップワゴンへの乗り換え」というものがあるわけで、選択肢が豊富なわけではありません。

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クルマの中ならつながりっぱなし

クルマの中ならつながりっぱなし

10月8日に、パイオニアが「カロッツェリア」ブランドのカーナビやカーAVに関する新製品発表を行いました。我が家の場合、クルマにはメーカー純正のカーナビが組み込まれていて交換するわけにも行かず、本来ならあまり縁のない話なのですが,今回はちょっと面白いモノが一緒に発表されました。

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ポストコロナのクルマ選び

ポストコロナのクルマ選び

先日、我が家の愛車・ブラックパール号の走行距離が60,000kmを超え、「1km走ると7円が飛んでいく」生活に突入したことを話題にしたところです。とはいえ、我が家にとってはクルマは生活必需品であるわけで、使うのを我慢するわけにもいかず、今日もまた走行距離は伸び続けています。

先日の記事では、追加の負担金を払うのはツラいし、乗り換える先にも決め手がないので、徹底的に乗り潰すしかないか…という話になりました。しかし一方で、ステップワゴン…というよりも、7人乗りのミニバンというカテゴリーのクルマに乗り続けることが、今後も我が家にとってベストの選択なのか?という点でも、疑問が出てきている今日この頃です。

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1kmあたり7円

1kmあたり7円

新型コロナウイルス対策としての行動制限が徐々に解除され、県外への移動も一応は解禁となりました。相変わらず日々の感染者が増えたり減ったりするのに一喜一憂しながらの日々は続いていますが、それでも日々の生活は普段どおりに戻りつつあります。とはいえ、状況が好転したと言うことではなくて、むしろいつまでも「緊急事態」のままでは私たちの神経が持たない…というのが実際のところのような気がするわけですが。

我が家での県外移動解禁の第一弾は、弟が住んでいる愛知県内へのドライブになりました。結構思いつきで出掛けてしまったのですが、それでも久しぶりに見る家族の顔が案外元気そうなのにホッとして、戻ってきました。

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