e:HEVの省燃費性能 (7)

e:HEVの省燃費性能 (7)

昨年最初の記事は、我が家の新しいクルマ・「ブラックパール2世号」ことステップワゴン e:HEV スパーダの紹介でした。1年間、かなりヘビーに乗り倒して、その魅力を皆さんにも伝えられるよう、何本も記事にしてきました。いわゆるMクラスのミニバンの中ではいちばんオススメ!と言いたいクルマです。売上でトヨタや日産のライバル車の後塵を拝しているのが不思議で仕方ありません。

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モノ頼りの限界

モノ頼りの限界

2021年も最後の日曜日になりました。例年と同様に、今年の SSK World を振り返ってみようと思い、今年投稿した81本の記事を見返してみましたが、何ともパッとしない一年だったなぁ…というのが正直な気持ちです。それでも、あえてそれをまとめてみる…というミッションに挑もうとする、ドMなワタシ(笑)。

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e:HEVの消耗品コスト (1)

e:HEVの消耗品コスト (1)

今日・5月16日に、静岡県も含む東海地方が梅雨入りしたとみられる…と発表がありました。平年より21日早く、記録が残る1951年以来では二番目に早い梅雨入りになるそうです。梅雨入りになると雨が降らない…ということもよくありますが、今回はしばらく雨が続きそうです。さすがにこれだけ早いと、公私ともにいろいろな予定が狂ってくるので、焦っているところです。

…というのはともかく、そんな中でも我が家の愛車・ブラックパール2世号ことステップワゴン e:HEV スパーダは走行距離をドンドン伸ばし、先日あっさりと10,000 kmの大台を超えました。出だしからこうなることはわかっていましたが、とにかくハイペースです。

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e:HEVの省燃費性能 (3)

e:HEVの省燃費性能 (3)

4月がもうすぐ終わります。先の見えないコロナ禍の中で、今年も基本的には旅行などはナシの大型連休になりそうです。まあ、私の場合はSTAY HOMEでもやりたいこと…と言うより、やらなくてはならないことが山積みなのですが。

…と、それはともかく、そんな中でも、相変わらず我が家での家族の週末のストレス解消はクルマを走らせにいくこと…という状況が続いていて、日々走行距離は伸びています。昨年末に新しいクルマに乗り換えて、燃費性能向上への期待は大きいのですが、実際のところはどうなのか気になるところです。

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