e:HEVの消耗品コスト (1)

e:HEVの消耗品コスト (1)

今日・5月16日に、静岡県も含む東海地方が梅雨入りしたとみられる…と発表がありました。平年より21日早く、記録が残る1951年以来では二番目に早い梅雨入りになるそうです。梅雨入りになると雨が降らない…ということもよくありますが、今回はしばらく雨が続きそうです。さすがにこれだけ早いと、公私ともにいろいろな予定が狂ってくるので、焦っているところです。

…というのはともかく、そんな中でも我が家の愛車・ブラックパール2世号ことステップワゴン e:HEV スパーダは走行距離をドンドン伸ばし、先日あっさりと10,000 kmの大台を超えました。出だしからこうなることはわかっていましたが、とにかくハイペースです。

続きを読む “e:HEVの消耗品コスト (1)”
e:HEVの省燃費性能 (3)

e:HEVの省燃費性能 (3)

4月がもうすぐ終わります。先の見えないコロナ禍の中で、今年も基本的には旅行などはナシの大型連休になりそうです。まあ、私の場合はSTAY HOMEでもやりたいこと…と言うより、やらなくてはならないことが山積みなのですが。

…と、それはともかく、そんな中でも、相変わらず我が家での家族の週末のストレス解消はクルマを走らせにいくこと…という状況が続いていて、日々走行距離は伸びています。昨年末に新しいクルマに乗り換えて、燃費性能向上への期待は大きいのですが、実際のところはどうなのか気になるところです。

続きを読む “e:HEVの省燃費性能 (3)”
e:HEVの省燃費性能 (2)

e:HEVの省燃費性能 (2)

先週、我が家のクルマを使って、ステップワゴンの純ガソリン車とe:HEV(ハイブリッド車)の間で燃費の比較をしてみたところです。2ヶ月間の合計を比較して、冬場は総合的にe:HEVの方が4割ほど多く走れる…という結論を出したところですが、個々の走行場面に沿ってその内訳を見ていくと、e:HEVの燃料の使い方が、従来のガソリン車とずいぶん違うことが見えてきます。

続きを読む “e:HEVの省燃費性能 (2)”
e:HEVの省燃費性能 (1)

e:HEVの省燃費性能 (1)

我が家に新しいクルマ・ステップワゴン e:HEV スパーダ「ブラックパール2世号」がやって来てから、2ヶ月が経ちました。最初のひと月でほぼ3,000kmを走らせ、点検のときにディーラーの営業さんの声を裏返らせてしまったほどですが、ありがたいことにガソリン代は思ったよりも少なくて済みました。

続きを読む “e:HEVの省燃費性能 (1)”
ブラックパール2世号、1ヶ月点検へ

ブラックパール2世号、1ヶ月点検へ

1月の最終日・31日(日)に、ステップワゴンe:HEVスパーダ・「ブラックパール2世号」の1ヶ月点検に行ってきました。冬休み前に納車され、年末から年始にはたくさん出掛けたこともあり、何と走行距離は2,996 kmになりました。ここ数年は走行距離がかなり増えていましたが、まさかここまでになるとは(汗)。

さすがに今後もこのペースで走行距離が増えていくとは思っていませんが、劇的にペースが落ちることもないだろうな…とは思っています。まあ、変に距離をセーブするつもりはありませんし、多く走れば燃費向上でハイブリッド車の車両価格が高い分を取り返せるかも?という期待もありますしね。燃費については、今後しっかり追跡して検証しようと思っています。

続きを読む “ブラックパール2世号、1ヶ月点検へ”